当你购买一辆新车,你可以在大约一个有缺陷的部件或电子干扰某些时候收到警告通知。当发现一致的问题,制造商必须解决这些问题,并确保这些同样的问题并不在其车辆之后的机型出现。同样,飞机的所有者和经营者有时会遇到可能存在安全危害,飞行员和乘客的问题。纠正这些问题,政府必须颁布适航指令(广告),或规则,以确保飞机的安全性和适当的功能规定。

什么是适航指令?

适航指令(AD)与关于产品的条件具有法律约束力的法规(在这种情况下,飞机和它的许多部件,如发动机,螺旋桨和飞行系统)对齐。有时,当飞机运营商发现缺陷的部件和系统,并按照法律要求报告他们的广告发出。在其他情况下,当局通过以下飞机有关的事故调查规定,只要有证据表明,不适当制造的部件或程序都有过错。

在美国, FAA 负责颁发适航指令。该机构的飞机认证服务监督它的要求来规范产品一贯的操作安全性。联邦航空局采用飞机安全工程师(ASES),他们的工作是要在寻找不安全的情况,并决定一个指令是否解决这些问题需要的。此外,ASES执行由其他国家被批准在美国使用的产品设置指令。

什么是适航指令的一些例子吗?

什么是实用水平适航指令?这里有两个例子。

在2017年,NAV加拿大发现了 软件问题 导致一些飞机,使飞行员时使用的飞行管理系统的温度补偿功能,而在寒冷的天气中导航弯路。因为与故障相关的潜在危险,美国联邦航空局传世要求飞行员关闭温度补偿功能,一个指令。飞机飞行手册也包括这个规则让每个人都参与适当的航空器运行的是关于如何纠正问题在同一页上。

同样,在八月2019年,美国联邦航空局发出关于收到报告说,有一部分已制造错误后,波音737的某些型号的一个指令。监管要求的飞机的所有维修记录的检查,因此矛盾不走忽视。

而飞机业主和经营者最终与适航指令遵守负责, 航空维修技师 应该熟悉他们。因为他们经常呼吁检查和修理飞机,就应该跟上时代的最新的安全法规。

谁是中间人?

美国联邦航空局,谁制定和执行适航指令,以及飞行员和谁使用飞机乘客之间,必须有一个“中间人”,实际上解决所有这些问题,并确保飞机处于安全状态飞行,满足所有FAA标准。航空维修技师确保飞行安全。航空技术训练学生的简朴学院飞机部件和系统的正常工作。学生们不仅对飞机的结构,但内部系统的培训,以及。斯巴达学院提供的实际操作培训,帮助开发可在许多行业中使用一个通用的技工技​​能。

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